아시아나 마일리지를 대한항공 스카이패스로 전환하면 정확히 몇 마일이 되는지 궁금해서 전환 계산기를 열었는데, 정작 입력창에 뭘 넣어야 할지 막막했던 경험이 있을 겁니다. 전환 비율이 마일 출처에 따라 둘로 갈리기 때문인데, 탑승 적립분과 제휴 적립분을 어떻게 구분하고 계산기에 어떻게 입력해야 정확한 결과가 나오는지, 그리고 그 결과를 어떻게 읽어야 하는지 정리했습니다. 통합 일정과 전환 여부를 판단하는 기준 자체는 아시아나 마일리지 대한항공 전환 총정리에서 다뤘으므로, 이 글은 "내 마일이 전환하면 몇 마일이 되는가"를 계산하는 부분만 다룹니다.
탑승 적립분과 제휴 적립분, 어떻게 구분하나
계산기가 정확한 결과를 내려면 먼저 내 보유 마일리지를 출처별로 나눠야 합니다. 2025-09-30 대한항공이 발표한 통합방안은 마일이 어떻게 쌓였는지에 따라 전환 비율을 다르게 적용하기 때문입니다. 다만 이 방안은 아직 공정거래위원회 승인 전이라 비율이 바뀔 여지가 있는데, 그 부분은 아래 유의사항에서 따로 짚습니다.
- 탑승 적립분: 아시아나항공 항공편에 실제로 탑승해서 쌓인 마일리지. 스카이팀 제휴사 탑승분도 여기 포함됩니다.
- 제휴 적립분: 신용카드 이용, 포인트 전환, 호텔·렌터카·쇼핑 등 비행 외 제휴처에서 쌓인 마일리지. 카드로 모은 마일리지는 전부 제휴 적립분입니다.
내 보유 마일이 어느 쪽인지는 항공사 안내대로 아시아나클럽 홈페이지·앱에 로그인해 마일리지 조회 → 적립 내역에서 연도별·구분별로 확인할 수 있다고 안내되어 있습니다. 적립 건마다 "탑승" 또는 제휴사명이 표시되므로, 카드사·쇼핑몰·호텔 등 비행이 아닌 항목을 모두 더하면 제휴 적립분 합계가 나옵니다. 두 숫자를 따로 메모해 두면 계산기 입력이 훨씬 빨라집니다.
계산기에 숫자를 넣는 법
아시아나 마일리지 전환 계산기의 입력창은 두 칸으로 나뉘어 있습니다. 앞서 확인한 탑승 적립분 합계를 "탑승 적립 마일"에, 제휴 적립분 합계를 "제휴 적립 마일"에 각각 입력하면 됩니다. 두 칸을 헷갈려서 반대로 넣으면 결과가 실제보다 높게(또는 낮게) 나오므로, 적립 내역에서 확인한 숫자를 그대로 옮겨 적는 것이 안전합니다. 카드로만 마일리지를 모아 왔다면 "탑승 적립 마일" 칸은 비워 둬도 됩니다.
전환 결과 읽는 법 — 예시로 보기
두 칸을 채우면 계산기가 즉시 전환 후 스카이패스 마일리지 합계와, 탑승분·제휴분이 각각 얼마로 계산됐는지를 나눠서 보여줍니다. 몇 가지 조합으로 미리 감을 잡아 두면 실제 결과를 읽을 때 도움이 됩니다.
- 탑승 적립분만 20,000마일 보유 → 전환 후 20,000마일(1:1이라 손실 없음)
- 제휴 적립분만 20,000마일 보유(카드로만 모은 경우) → 전환 후 16,400마일 (20,000 × 0.82, 3,600마일 감소)
- 탑승 15,000마일 + 제휴 35,000마일 혼합 보유 → 전환 후 15,000 + 28,700 = 43,700마일(제휴분에서만 6,300마일 감소)
계산기 결과 화면에는 "전환 과정에서 줄어드는 마일" 항목이 따로 표시되므로, 이 숫자가 곧 제휴 적립분에 대한 손실분입니다. 탑승 적립분 비중이 높을수록 이 숫자는 작아지고, 카드로만 모아 온 경우에는 보유량의 18%가 그대로 줄어든다고 이해하면 됩니다.
계산 결과, 그대로 믿어도 될까 — 유의사항
계산기 결과를 실제 신청 전 참고용으로만 써야 하는 이유가 있습니다.
- 소수점 처리 방식이 아직 공식 확정 전입니다. 제휴 적립분 × 0.82 계산에서 소수점이 남으면 이 계산기는 버림(내림)으로 근사하는데, 항공사의 실제 처리 방식이 반올림이나 다른 기준이라면 실제 전환 결과와 몇 마일 차이가 날 수 있습니다.
- 전환은 되돌릴 수 없고 부분 전환도 불가능합니다. 계산기로 결과를 미리 확인하는 것과, 실제로 전환을 신청하는 것은 다른 결정입니다. 신청 전 아시아나클럽 공식 화면에서 실제 전환 예정 마일 수를 다시 확인하는 것이 안전합니다.
- 전환 비율 자체가 아직 공정거래위원회 승인 전입니다. 2025-09-30 대한항공이 발표한 방안은 2025-12-22 공정위 보완 요구로 한 차례 반려됐고, 2026-01-22 수정안이 다시 제출돼 심사가 진행 중입니다(2026-08-18 확인). 10년 병행 기간과 전환 비율 모두 승인을 받아야 최종 확정되므로, 승인 과정에서 조건이 바뀌면 계산 결과도 달라집니다. 합병기일까지 승인이 나지 않으면 두 마일리지 제도가 당분간 각각 운영될 수도 있습니다.
- 계산기는 위 발표 비율(탑승 1:1 / 제휴 1:0.82)을 그대로 적용하는 추정 도구이며, 통합 세부 절차는 계속 공지로 갱신되고 있으므로 실행 전 대한항공·아시아나항공 공식 안내를 확인해야 합니다.
전환할지 말지는 별도 판단입니다
계산기가 알려주는 것은 "전환하면 몇 마일이 되는가"까지입니다. "지금 전환하는 게 나은가, 10년 병행 기간 동안 그대로 쓰는 게 나은가"는 보유 마일의 출처 비중과 개인 여행 계획에 따라 달라지는 별개의 판단이며, 이 기준은 아시아나 마일리지 대한항공 전환 총정리에서 자세히 다뤘습니다. 병행 기간 동안 아시아나 마일리지로 무엇을 할 수 있는지는 아시아나 마일리지 사용법을 참고하세요.
체크리스트
- 아시아나클럽 적립 내역에서 탑승 적립분과 제휴 적립분을 각각 합산했는가
- 계산기의 두 입력창에 탑승/제휴를 바꿔 넣지 않았는지 확인했는가
- 계산기 결과는 승인 전 발표 비율 기준의 소수점 버림 근사치임을 감안했는가
- 실제 전환 신청 전 아시아나클럽 공식 화면에서 전환 예정 마일 수를 재확인했는가
- 전환 여부 자체의 판단은 별도로 전환 총정리 글의 기준을 참고했는가
이 글의 전환 비율(탑승 1:1·제휴 1:0.82)은 2025-09-30 대한항공이 발표한 통합방안 기준이며, 2026-08-18 확인 시점까지 공정거래위원회 승인은 나지 않았습니다. 통합 대한항공 출범일은 2026-12-17입니다. 승인 여부와 세부 절차는 계속 갱신되므로, 실제 전환 전 대한항공·아시아나항공 공식 안내를 다시 확인하세요.